繼機(jī)場(chǎng)線票價(jià)出臺(tái)之后，地鐵6號(hào)線一期的票價(jià)也于今日出爐。記者從武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司獲悉，6號(hào)線一期工程開(kāi)通后，全線網(wǎng)仍采用按里程限時(shí)分段計(jì)價(jià)票制，保持原計(jì)價(jià)體系。線網(wǎng)最高單程票價(jià)仍為7元。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，月底地鐵6號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，票價(jià)最高的乘車(chē)路徑為從漢口北站、虎泉站、東風(fēng)公司站、園林路站、老關(guān)村站等16座車(chē)站出發(fā)前往到天河機(jī)場(chǎng)站，以及從武漢火車(chē)站出發(fā)前往航空總部站，票價(jià)為7元。同時(shí)，隨著地鐵網(wǎng)線的密集化，有148條路徑與之前相比票價(jià)節(jié)約了2元，近兩千條路徑與之前相比節(jié)約1元。票務(wù)清分部系統(tǒng)管理室主任陳暉介紹，最優(yōu)線路的計(jì)算，是由一套數(shù)學(xué)模型計(jì)算出來(lái)的，會(huì)綜合參考乘車(chē)擁擠度、線路公里數(shù)、途經(jīng)車(chē)站數(shù)、換乘次數(shù)等因素，給乘客提供一條最佳乘車(chē)路線。

　　值得注意的是，最短路徑并不一定是最優(yōu)路線。例如，從武漢商務(wù)區(qū)站到宏圖大道站，現(xiàn)階段僅可乘坐軌道交通3號(hào)線直達(dá)，此路線為最優(yōu)路線，票價(jià)為4元，而軌道交通2號(hào)線北延線（機(jī)場(chǎng)線）開(kāi)通后，最短路徑是3號(hào)線武漢商務(wù)區(qū)站-2號(hào)線范湖站-2號(hào)線宏圖大道站，票價(jià)為3元，減少1元。

　　從以下站點(diǎn)出發(fā)前往天河機(jī)場(chǎng)票價(jià)最高

　　1號(hào)線：東吳大道、漢口北

　　2號(hào)線：虎泉、楊家灣、光谷廣場(chǎng)

　　3號(hào)線：沌陽(yáng)大道、東風(fēng)公司

　　4號(hào)線：羅家港、園林路、仁和路、工業(yè)四路、楊春湖、武漢火車(chē)站

　　6號(hào)線：車(chē)城東路、江城大道、老關(guān)村

　　鏈接：

　　武漢地鐵采用按里程限時(shí)分段計(jì)價(jià)的票價(jià)政策，9公里以內(nèi)(含9公里)2元，9至14公里(含14公里)3元，3元以上每增加1元可乘坐的公里數(shù)則比上一區(qū)段遞增2公里，以此類(lèi)推，4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里，7元可乘坐54公里。

　　每次進(jìn)閘到出閘乘車(chē)限180分鐘，超時(shí)須按最高單程票價(jià)7元補(bǔ)交超時(shí)車(chē)費(fèi)。

　　中、小學(xué)生（具有武漢市學(xué)籍的普通中小學(xué)、中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生）持武漢通學(xué)生卡享受7折扣值優(yōu)惠；普通儲(chǔ)值票、紀(jì)念儲(chǔ)值票和武漢通普通卡，享受9折扣值優(yōu)惠；1名成年乘客可免費(fèi)攜帶1名身高不超過(guò)1.2米的兒童乘車(chē)。

　　定期票在有效期內(nèi)不限次數(shù)乘坐地鐵，1日票18元/張、3日票45元/張、7日票90元/張。

　　同時(shí)，根據(jù)武漢市政府相關(guān)政策及省市文件精神，現(xiàn)役軍人，革命傷殘軍人，傷殘人民警察，軍隊(duì)離休干部，軍隊(duì)退休干部，軍隊(duì)退休士官，傷殘民兵民工，盲人、下肢殘疾人，65周歲及以上老年人，武漢市人民警察，見(jiàn)義勇為人員及其直系親屬為免費(fèi)乘車(chē)對(duì)象。